De ce tip este caroseria? | Coupe, 3 Uşi, 2+2 Scaune |
---|---|
Care este puterea motorului? | 142 CP, 214 Nm |
Care este volumul motorului? | 2.4 l 2351 cm3 |
Câți cilindri are motorul? | 4, in linie |
Care este lungimea vehiculului? | 4455 mm |
Care este lățimea vehiculului? | 1750 mm |
Care este greutatea vehiculului? | 1325-1365 kg |
Care este masa maximă admisă? | 1750 kg |
Câte transmisii are cutia? | 4 |
Ce tip este cutia de viteze? | cutie automată |
Informații generale | |
---|---|
Marcă | Mitsubishi |
Model | Eclipse |
Generație | Eclipse (3G) |
Modificare (Tip motor) | 2.4 i 16V (142 Hp) Automatic |
Anul inceperii productiei | 1999 |
Arhitectura grupului propulsor | Motor cu combustie interna |
Tipul caroseriei | Coupe |
Număr de scaune | 2+2 |
Număr de uşi | 3 |
Performanță | |
Consumul de combustibil - urban | 10.2 l/100 km 23.06 US mpg 27.69 UK mpg |
Consumul de combustibil - extra-urban | 7.6 l/100 km 30.95 US mpg 37.17 UK mpg |
Tipul de combustibil | Benzină |
Raport greutate/putere | 9.3 kg/CP |
Motorul | |
Putere | 142 CP @ 5500 rpm. |
Putere pe litru volum de lucru | 60.4 CP/l |
Cuplu | 214 Nm @ 4000 rpm. |
Amplasarea motorului | Front, Transverse |
Volumul motorului | 2351 cm3 |
Numărul de cilindri | 4 |
Poziţionarea cilindrilor | in linie |
Diametrul cilindrilor | 86.5 mm |
Cursa cilindrilor | 100 mm |
Raport de compresie | 9 |
Numărul de supape per cilindru | 4 |
Sistemul de combustibil (Fuel System) | Multi-point indirect injection |
Volum și greutăți | |
Masă proprie | 1325-1365 kg |
Masă maximă autorizată | 1750 kg |
Încarcatura maxima | 385-425 kg |
Volumul rezervorului | 62 l |
Dimensiuni | |
Lungime | 4455 mm |
Lăţime | 1750 mm |
Înălţime | 1310 mm |
Ampatament | 2560 mm |
Transmisie, frânare și suspensie | |
Tractiune | Front wheel drive |
Numărul de viteze (cutie automată) | 4 |
Suspensie faţă | Independent type McPherson |
Suspensie spate | Multi-link independent |
Frâne faţă | Ventilated discs |
Frâne spate | Drum |
Tipul de virare | Steering rack |
Servodirecţie | Hydraulic Steering |