Svenska 
| Av vilken typ är karosseriet? | Sedan, 2 Dörrar, 4 Platser |
|---|---|
| Hur stor är bränsleförbrukningen? | 5.9 l/100 km |
| Hur snabb är bilen? | 120 km/h 0-100 km/h: s |
| Vad har motorn för toppeffekt? | 30 hk, 50 Nm |
| Hur stor är motorns volym? | l 697 cm3 |
| Hur många cylindrar har motorn? | 2, Boxer |
| Vad har fördonet för längd? | 3860 mm |
| Hur bred är bilen? | 1480 mm |
| Hur mycket väger bilen? | 680 kg |
| Vad är den maximala tillåtna massan? | 1050 kg |
| Hur många växlar har lådan? | 4 |
| Vilken typ av växellåda har den? | Manuell |
| Information generellt | |
|---|---|
| Märke | BMW |
| Modell | 700 |
| Generation | 700 |
| Modifikation (motor) | Luxus 0.7 (30 Hp) |
| Fabrikstillverkning, början | 1962 |
| Framdrivningssytemets arkitektur | Förbrännings motor |
| Antal platser | 4 |
| Antal dörrar | 2 |
| Prestanda | |
| Bränsleförbrukning - Blandad körning | 5.9 l/100 km 39.87 US mpg 47.88 UK mpg |
| Typ bränsle | Bensin |
| Toppfart | 120 km/h |
| Vikt/effektförhållande | 22.7 kg/Hp kg/hk |
| Motor | |
| Effekt | 30 hk @ 5000 rpm. |
| Effekt per liter slagvolym | 43 hk/l |
| Vridmoment | 50 Nm @ 3400 rpm. |
| Belägenhet av motorn | Rear, Longitudinal |
| Cylindervolym | 697 cm3 |
| Antal cylindrar | 2 |
| Belägenhet av cylindrarna | Boxer |
| Cylinderdiameter | 78 mm |
| Cylinder, Slaglängd | 73 mm |
| Mån av förtätning | 7.5 |
| Antal klaffar vid förtätning | 2 |
| Bränslesystem | Carburettor |
| Motoroljekapacitet | 2 l |
| Volym och vikter | |
| Egen massa | 680 kg |
| Tillåten massa | 1050 kg |
| Maximal lastkapacitet | 370 kg |
| Tankvolym | 28 l |
| Mått | |
| Längd | 3860 mm |
| Bredd | 1480 mm |
| Höjd | 1360 mm |
| Hjulbas | 2280 mm |
| Vändcirkel | 9.8 m |
| Transmission, bromsar och upphängning | |
| Bedrivning | Rear wheel drive |
| Antal växlar (Manuell) | 4 |
| Hjulupphängning fram | Trailing arm |
| Hjulupphängning bak | Trailing arm |
| Bromssystem fram | Drum |
| Bromssystem bak | Drum |
| Styrsystem | Steering rack and pinion |
| Servostyrning | Hydraulic Steering |
