Kasa tipi nedir? | Sedan, 4 Kapı, 5 Koltuk |
---|---|
Yakıt tüketimi ne kadar? | 8.4 l/100 km |
Motor gücü ne kadar? | 178 bg, 230 Nm |
Motor hacmi ne kadar? | 2.5 l 2494 cm3 |
Motorda kaç tane silindir var? | 4, Sıralı |
Aracın uzunluğu ne kadar? | 4849 mm |
Aracın genişliği ne kadar? | 1821 mm |
Aracın ağırlığı ne kadar? | 1470 kg |
Araç Bagaj Hacmi Ne Kadar? | 436 l |
Kaç vites? | 6 ECT-i |
Şanzıman tipi nedir? | Otomatik şanzıman |
Genel bilgi | |
---|---|
Marka | Toyota |
Model | Camry |
Nesil | Camry (XV50 facelift 2014) |
Modifikasyonu (Motor) | 2.5 (178 Hp) Automatic |
Üretim başlangıç yılı | 2014 |
Motor mimarisi | İçten yanmalı motor |
Gövde tipi | Sedan |
Koltuk | 5 |
Kapı | 4 |
Performans | |
Şehir içi yakıt tüketimi | 9.4 l/100 km 25.02 US mpg 30.05 UK mpg |
Şehir dışı yakıt tüketimi | 6.7 l/100 km 35.11 US mpg 42.16 UK mpg |
Ortalama yakıt tüketimi | 8.4 l/100 km 28 US mpg 33.63 UK mpg |
Yakıt Tipi | Benzin |
Ağırlık/güç oranı | 8.3 kg/bg |
Motor | |
Güç | 178 bg @ 6000 rpm. |
Litre başına güç | 71.4 bg/l |
Tork | 230 Nm @ 4100 rpm. |
Motor pozisyonu | Front, Transverse |
Model Motor | 2AR-FE |
Motor hacmi | 2494 cm3 |
Silindir Adedi | 4 |
Silindir pozisyonu | Sıralı |
Silindir çapı | 90 mm |
Silindir içi vuruş | 98 mm |
Sıkıştırma oranı | 10.4 |
Silindir başına düşen valf | 4 |
Yakıt Sistemi | Multi-point indirect injection |
Hacim ve ağırlıklar | |
Ağırlık | 1470 kg |
Bagaj hacmi en az | 436 l |
Yakıt deposu hacmi | 64 l |
Boyutlar | |
Uzunluk | 4849 mm |
Genişlik | 1821 mm |
Yükseklik | 1470 mm |
Dingil Mesafesi | 2776 mm |
En az dönüş açısı | 11.1 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
Çekiş | Front wheel drive |
Vites sayısı (Otomatik şanzıman) | 6 ECT-i |
Ön süspansiyon | Independent, Spring McPherson, with stabilizer |
Arka süspansiyon | Independent, spring multi-link with stabilizer |
Ön frenler | Ventilated discs |
Arka frenler | Disc |
Fren sistemi | ABS |
Direksiyon tipi | Steering rack |
Direksiyon | Electric Steering |
Lastik boyutu | P205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18 |
Jant Boyutu | R16; R17; R18 |